Duster, modelul-icon al Dacia, are de azi o interpretare nouă și foarte practică: Duster Pick-Up. Dezvoltat împreună cu carosierul românesc Romturingia, versiunea transformă SUV-ul într-o autoutilitară compactă cu cabină dublă, gândită pentru antreprenori, echipe tehnice și clienți care vor o mașină de zi cu zi ce poate munci serios la nevoie. Lansarea oficială în România a avut loc pe 17 septembrie 2025, cu prețuri de la 26.000 € fără TVA, iar comenzi pot fi plasate imediat.
Ce este, mai exact, Duster Pick-Up?
Platforma și caroseria de bază sunt cele ale noului Duster, însă spatele SUV-ului a fost reconceput: zona portbagajului a devenit benă de marfă, disponibilă în variantă deschisă sau închisă, iar interiorul păstrează patru locuri în configurație de cabină dublă. Omologarea este N1 (autoutilitară), iar Dacia declară până la 430 kg sarcină utilă, cu garanție 3 ani / 100.000 km pentru uz mixt urban-industrial.
Dacă ți se pare familiar conceptul, nu ești departe: Dacia a mai oferit soluții comerciale pe baza Duster (de pildă fosta versiune „Commercial”/„Cargo”), dar Pick-Up-ul de acum este primul cu benă externă oferit oficial pe piața locală, și nu doar o conversie izolată. Publicațiile auto internaționale subliniază că patul benei este compact – un compromis asumat pentru a păstra amprenta de SUV și spațiul pentru pasageri.
Motorizări și transmisii
La lansare, Duster Pick-Up este disponibil cu două opțiuni cheie:
- HYBRID 140 (automată): propulsie full-hybrid pentru utilizare urbană cu consum redus.
- Mild-Hybrid 130 4×4 (manuală): 1.2 turbo pe benzină cu sistem mild-hybrid de 48V, pentru clienții care au nevoie de tracțiune integrală și capabilități în teren dificil.
Aceste opțiuni reflectă strategia Dacia de a se îndepărta de diesel pe Dusterul generației noi și de a miza pe benzină electrificată (mild-hybrid sau full-hybrid), cu accent pe robustețe și cost total de exploatare scăzut.
Cât costă?
Dacia a anunțat un preț de pornire de 26.000 € fără TVA pentru piața din România (valoarea finală cu TVA depinde de configurație și opțiuni). Estimările presei arată că, în funcție de taxe și dotări, totalul poate depăși pragul de 31.000 € cu TVA pentru o versiune bine echipată – în continuare competitiv raportat la pick-up-urile clasice, mai mari și mult mai scumpe.
Pentru cine e Duster Pick-Up?
- Firme de întreținere și intervenție: electrician, instalator, servicii facility management – ai 4 locuri pentru echipă și o benă suficientă pentru scule și materiale consumabile.
- Agricultură și construcții ușoare: 4×4 opțional și gardă la sol bună, plus sarcină utilă de 430 kg pentru unelte, fitinguri, micro-echipamente.
- Aventură / lifestyle utilitar: biciclete, bagaje voluminoase, corturi hard-shell – totul intră mai ușor în benă decât în portbagajul unui SUV.
Da, bena este mai mică decât la pick-up-urile „full-size”, însă tocmai asta e ideea: un vehicul compact, ușor de parcat, cu costuri de rulare reduse, care poate face munca de zi cu zi fără să te oblige la compromisurile (și taxele) unui pick-up mare.
Context european: Pick-Up vs. Cargo
În același timp, Dacia promovează în unele piețe din vest Duster Cargo (o versiune „van” cu 2 locuri și podea plană în locul banchetei), destinată clienților care preferă spațiul închis și volum de încărcare generos în detrimentul unei bene deschise. Este o abordare complementară: în România, Pick-Up; în Marea Britanie, Cargo.
„Verișorul” de peste ocean: Oroch
Dacă ți se pare că ai mai văzut un Duster pick-up, ai dreptate: Renault (America de Sud) vinde de ani buni modelul Oroch, un pick-up cu patru uși, altă caroserie și o benă substanțial mai mare – construit pentru nevoile și drumurile de acolo. Lansarea Duster Pick-Up la noi nu înseamnă că vedem Oroch în Europa; sunt proiecte diferite, adaptate piețelor lor.
Concluzie
Dacia Duster Pick-Up intră într-un segment de nișă, dar o face cu atuuri clare: preț accesibil, versatilitate reală (4 locuri + benă), motorizări eficiente (inclusiv hibrid) și opțional 4×4. Nu înlocuiește un pick-up mare pentru șantier greu, însă pentru antreprenori, echipe mobile și utilizatori care vor un vehicul „bun la toate” în oraș și în afara lui, este probabil cea mai logică opțiune nouă pe care o poți cumpăra azi în România. Iar faptul că e dezvoltat local, în parteneriat cu Romturingia, adaugă o notă plăcută de produs „făcut acasă”.
Date rapide (pe scurt)
- Configurație: cabină dublă, 4 locuri, benă deschisă/închisă
- Omologare: N1 autoutilitară
- Sarcină utilă: până la 430 kg
- Motorizări: HYBRID 140 (AT), Mild-Hybrid 130 4×4 (MT)
- Preț de start România: 26.000 € + TVA
- Partener caroserie: Romturingia
Descoperă mai multe la MultiMedia
Abonează-te ca să primești ultimele articole prin email.
Lasă un răspuns