Home » Articole » Articole » Societate » Sociologie » Cum e să conduci o mașină funerară?

Cum e să conduci o mașină funerară?

Când Neil Young a părăsit Canada în 1966 pentru a-și încerca norocul în California ca muzician, el conducea faimoasa sa mașină funerară Pontiac din 1953 „Mort 2”. El și Bruce Palmer conduceau mașina funerară la Hollywood când i-au văzut întâmplător pe Stephen Stills și Richie Furray conducând pe cealaltă direcție, o întâlnire fortuită care a dus la formarea trupei Buffalo Springfield (McDonough, 2002). Mai târziu, Young a scris melodia Long May You Run, pe care a interpretat-o la ceremoniile de închidere a Jocurilor Olimpice de iarnă din 2010 de la Vancouver, ca o elegie pentru prima sa mașină funerară „Mort”.

Muzicienii rock sunt adesea remarcați pentru excentricitățile lor, dar conducerea unei mașini funerare este un comportament deviant? Când sociologul Todd Schoepflin a dat peste prietenul său din copilărie, Bill, care conducea o mașină funerară, el s-a întrebat ce efect a avut conducerea unei mașini funerare asupra prietenului său și ce efect ar putea avea asupra celorlalți de pe drum. Utilizarea unui astfel de vehicul pentru sarcinile de zi cu zi ar fi considerată deviantă de majoritatea oamenilor? Schoepflin l-a intervievat pe Bill, curios să afle de ce a condus o mașină atât de neconvențională. Bill căutase pur și simplu o mașină de iarnă de încredere; cu un buget restrâns, a căutat în reclame de mașini second hand și a dat peste una pentru servicii funerare. Mașina a mers bine și prețul a fost corect, așa că a cumpărat-o.

Bill a recunoscut că reacțiile altora la mașină au fost amestecate. Părinții lui au fost îngroziți și au remarcat priviri ciudate de la colegii lor. Un mecanic a refuzat odată să lucreze la ea, declarând că era „o mașină de persoană moartă”. În general, însă, Bill a primit în mare parte reacții pozitive. Necunoscuții i-au ridicat degetul mare în sus pe autostradă și l-au oprit în parcări pentru a vorbi despre mașina lui. Prietenei lui i-a plăcut; prietenii lui vroiau să își conducă mașinile în urma ei; iar oamenii s-au oferit să o cumpere.

S-ar putea ca, până la urmă, conducerea unei mașini funerare să nu fie chiar atât de deviantă? Schoepflin a teoretizat că, deși este privită ca în afara normelor convenționale, conducerea unei mașine funerare este o formă atât de ușoară de deviere, încât devine de fapt un semn de distincție. Conformiștii consideră că alegerea vehiculului este intrigantă sau atrăgătoare, în timp ce nonconformiștii văd un coleg ciudat cu care se pot raporta. Așa cum a remarcat unul dintre prietenii lui Bill, „Fiecare om vrea să dețină o mașină unică așa cum e aceasta și cu siguranță o pot face.” Astfel de anecdote ne amintesc că, deși devianța este adesea privită ca o încălcare a normelor, nu este întotdeauna privită într-o lumină negativă (Schoepflin, 2011).

Mașină funerară Mercedes-Benz E-Class.
Credit: Vauxford/Wikimedia Commons, licența CC BY-SA 4.0

(O mașină funerară Mercedes-Benz E-Class. Cum l-ați vedea pe proprietarul acestei mașini?)

Referințe

  • McDonough, J. (2002). Shakey: Neil Young’s biography. New York, NY: Random House.
  • Schoepflin, T. (2011, January 28). Deviant while driving? [Blog post]Everyday Sociology Blog.

Sursa: Little, W. (2016). Introduction to Sociology – 2nd Canadian Edition. BCcampus. © 2013 Rice University. Licența CC BY 3.0. Traducere și adaptare Nicolae Sfetcu. © 2023 MultiMedia Publishing. Introducere în sociologie, Volumul 1

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *