(Pilaștrii podului liniei scurte de cale ferată Ithaca-Auburn. )
Evenimentul care i-a sugerat pentru prima dată conceptul de tirania deciziilor mărunte lui Alfred E. Kahn a fost retragerea serviciilor feroviare de pasageri din Ithaca, New York. Calea ferată era singura modalitate sigură de a intra și de a ieși din Ithaca. A furnizat servicii indiferent de condiții, pe vreme frumoasă și nefavorabilă, în sezonul de vârf și în afara perioadelor de vârf. Compania aeriană locală și compania de autobuze reduceau traficul atunci când condițiile erau favorabile, lăsând trenurile să se umple când condițiile erau dificile. Serviciul feroviar a fost în cele din urmă retras, deoarece deciziile individuale colective luate de călători nu au oferit căii ferate veniturile necesare pentru a-și acoperi costurile incrementale. Potrivit lui Kahn, acest lucru sugerează un test economic ipotetic dacă serviciul ar fi trebuit să fie retras.
”Să presupunem că fiecare persoană din orașele deservite ar trebui să se întrebe cât de mult ar fi fost dispuse să se angajeze în mod regulat pe o anumită perioadă de timp, să zicem anual, prin achiziționarea de bilete preplătite, pentru a menține serviciul de transport feroviar de călători disponibil comunității sale. Atâta timp cât suma pe care și-ar fi declarat-o (lor însuși) ar fi depășit ceea ce a plătit de fapt în perioada respectivă – și propriul meu experiment introspectiv arată că așa ar fi – atunci, în această măsură, dispariția serviciului de pasageri a fost un incident datorat eșecului pieței.” [7]
Eșecul de a reflecta întreaga valoare pentru pasageri a menținerii serviciului feroviar disponibil și-a avut originea în discrepanța dintre percepția timpului în care își desfășoară activitatea călătorii și percepția timpului în care funcționa calea ferată. Călătorii luau multe decizii pe termen scurt, hotărând fiecare călătorie dacă să meargă pe calea ferată sau dacă să meargă cu mașina, autobuzul sau compania aeriană locală. Pe baza efectelor cumulate ale acestor mici decizii, calea ferată lua o decizie majoră pe termen lung, „practic totul sau nimic și odată pentru totdeauna”; dacă să păstreze sau să renunțe la serviciul de pasageri. Luată pe rând, fiecare decizie mică de călătorie luată individual de călători a avut un impact neglijabil asupra supraviețuirii căii ferate. Nu ar fi fost rațional ca un călător să considere supraviețuirea căii ferate puse în pericol de deciziile sale particulare.[7]
”Rămâne faptul că fiecare selecție a lui x în defavoarea lui y constituie și un vot pentru eliminarea posibilității de a alege ulterior y. Dacă suficienți oameni votează pentru x, de fiecare dată neapărat presupunând că y va continua să fie disponibil, y poate de fapt să dispară. Iar dispariția sa poate constitui o privare reală, pentru care clienții ar fi putut plăti de bunăvoie ceva pentru a o evita. Singura opțiune pe care piața le-a oferit-o călătorilor pentru a influența decizia pe termen lung a căii ferate a fost, prin urmare, mai scurtă în perspectiva sa de timp, iar suma totală a achizițiilor noastre individuale de bilete de cale ferată necesare s-a adăugat la o sumă mai mică decât interesul nostru combinat real pentru disponibilitatea continuă a serviciului feroviar. Am fost victimele „tiraniei micilor decizii”.”[7]
(Include texte traduse și adaptate din Wikipedia de Nicolae Sfetcu)
Harta politică – Dicţionar explicativ
Un mic ghid despre conceptele politice pentru politicieni şi activişti. Politica este procesul de luare a deciziilor de către grupuri de oameni. Termenul se aplică guvernelor civile, dar acest proces s-a observat în toate interacţiile între grupurile umane, inclusiv în … Citeşte mai mult
Filosofie – Noțiuni de bază, Volumul 1
O introducere prin noțiuni de bază în lumea filosofiei, cu răspunsuri la cele mai profunde întrebări pe care ni le punem cu toții, prin prisma celor mai mari filozofi din lume, de la Platon și Confucius până la gânditorii moderni. … Citeşte mai mult
Ghidul autorului de cărţi electronice
Ai scris o carte. Foarte frumos. Dar nu ai scris-o pentru a o ţine pentru tine. Trebuie să o publici. Problema e că editurile percep preţuri foarte mari pentru buzunarele unora dintre autori, şi aceasta în mod obiectiv, datorită costurilor … Citeşte mai mult
Lasă un răspuns